ਸਟੇਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ .ੰਗ

ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਜ਼. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਾਇਆ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਦਮ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਪਰ ਮੋਟਰ 1.8 ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਦਮ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 0.18 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਗਲਤੀ 0.18 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 1 ਵੇਖੋ).

2-ਪੜਾਅ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਜ਼ - GSSD ਦੀ ਲੜੀ

ਮਿਨੀਚਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮਾਈਕਰੋ ਮੋਟਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਕਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੋਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਆਪਣੇ 1.8-ਡਿਗਰੀ ਕਦਮ ਕੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਕਦਮ ਕੋਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕਦਮ ਪੂਰੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹਰ ਮੋਟਰ ਸਟੈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਟਰੈਵਲ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ-ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ 90 ਡਿਗਰੀ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਇਕ ਹਵਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਧੇ ਕਦਮ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 2).

ਸਿੰਗਲ-ਧੁਰਾਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ + ਡਰਾਈਵਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਦੇ ਪੌਂਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਕੀ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਸਟੇਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ, ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਲਹਿਰ ਸਿਰਫ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਟਾਰਕ ਲੀਕਲ, ਗੂੰਜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਤੁਹਾਡੀ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਰ ਵਰਤਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੋਟਰ ਵੱਡੇ ਗ੍ਰਸਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੁਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਓਵਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਯੋਗਤਾ ਬਿਲਕੁਲ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਸਟੀਪਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਵਰਤਮਾਨਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਆਮ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਸਪੈਪਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.