ਬਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

A. ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਦਬਾਲ ਪੇਚਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੇਲੀਕਲ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਂਦਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਚ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੇਚ ਜਾਂ ਗਿਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਿਰੀ ਦੇ ਬਾਲ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲ ਨਟ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਗੇਂਦਾਂ ਬਾਲ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

B. ਬਾਲ ਨਟ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਬਾਲ ਨਟ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਨਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਨਟ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ (ਘਿਸਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।

C. ਬਾਲ ਨਟਸ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(a) ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲ ਰਿਟਰਨ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਸਰਕਟ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲ ਨਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।